технички параметар
- Поместување (L)
2.122
- Отвор x удар (мм)
85,5x92,4
- Сооднос на компресија
17:1
- Макс.Нето моќност/брзина (kW/rpm)
139/3887
- Макс.Нето вртежен момент/брзина (Nm/rpm)
370/2400
- Специфична моќност (kW/L)
65,5
- Димензии (мм)
620 x 860 x 580
- Тежина (кг)
150
- Емисијата
Дизел / млазно гориво
Надворешна карактеристична крива
01
Клучни технологии
Систем за директно вбризгување Common Rail со 1600bar висок притисок, турбополнач со ниска инерција, Едностепен висок притисок сооднос, лесни материјали со висока јачина, систем за согорување со висок сооднос на виткање, двоен вишок електронски систем за контрола.
02
Екстремни перформанси
Постигнувајќи максимална излезна моќност од 100 КС/Л, перформансите од 10000 стапки не се распаѓаат, а континуираната пловидбеност на 20000 стапки.
03
Заштеда на енергија и заштита на животната средина
Во споредба со слични производи, потрошувачката на гориво е намалена за 10%, а ефективниот опсег на крстарење е зголемен за 10%.
04
Доверливост и издржливост
Интегрираниот модуларен дизајн, непотребниот дизајн и примената на лесни материјали со висока јачина ја подобруваат доверливоста под сите еколошки услови.TBO времето може да достигне 2000h.
D4D20
Моторот D4D20 го усвојува најновиот високо-ефикасен систем за согорување + систем за вбризгување на гориво со висок притисок Common Rail.Максималната нето моќност е 139 kW, максималниот излезен вртежен момент е 370 Nm, а потрошувачката на гориво е намалена за 10%, што може значително да го зголеми опсегот на крстарење.Едноцилиндричниот систем за директно вбризгување под висок притисок, независно и прецизно ја коригира количината на вбризгување на горивото, ја подобрува работната униформност на секој цилиндар, ги намалува вибрациите и има турбополнач со сооднос со висок притисок, кој е поспособен да се прилагоди на големи надморски височини , и нема слабеење на надморска височина од 10.000 стапки.Интегрираниот модуларен дизајн во комбинација со високо-цврсти и лесни материјали го прави моторот полесен и покомпактен и прифаќа технологии како што се двојни непотребни дизајни на сензори и ECU, вентили со висока содржина на никел, а интервалот на ремонт е дури 2.000 часа .
D4D20
Моторот D4D20 го усвојува најновиот високо-ефикасен систем за согорување + систем за вбризгување на гориво со висок притисок Common Rail.Максималната моќност на крстарење е 142 kW, максималниот излезен вртежен момент е 370 Nm, а потрошувачката на гориво е намалена за 10%, што може значително да го зголеми опсегот на крстарење.Едноцилиндричниот систем за директно вбризгување под висок притисок, независно и прецизно ја коригира количината на вбризгување на горивото, ја подобрува работната униформност на секој цилиндар, ги намалува вибрациите и има турбополнач со сооднос со висок притисок, кој е поспособен да се прилагоди на големи надморски височини , и нема слабеење на надморска височина од 10.000 стапки.Интегрираниот модуларен дизајн во комбинација со високо-цврсти и лесни материјали го прави моторот полесен и покомпактен и прифаќа технологии како што се двојни непотребни дизајни на сензори и ECU, вентили со висока содржина на никел, а интервалот на ремонт е дури 2.000 часа .
